受国三车置换、基建项目增多、按轴收费政策等影响，自今年4月份之后，国内商用车市场完全打破了前期疫情的“阴霾”，销量连续增长，也有不少卡友面临买新车或者换车，当然也有很多人纠结到底是买二手车还是买新车？

▎资金充足买新车 选国五还是国六车？

相比于二手车，新车的产品品质以及后市场服务更让人放心，就算是车辆在使用过程中出现什么问题，也有三包售后可以依靠，但问题就在于车价比较高，一定要考虑自己手头的资金情况。如果选择分期付款，不仅首付有压力，每个月的月供也需要考虑。

如果是新手司机的话，建议可以跟着运输行业的老司机跑一段时间，了解市场行情再做决定，贸然入行可能因为对运输行业了解不足而导致血本无归。

目前有不少卡友都反应运输行业行情不好，运价低，想要入行的卡友一定要考虑清楚自己所要从事的细分市场能否有稳定的货源，并且收入是否可以承担起每个月的贷款。

还有一个问题需考虑清楚，那就是购买车型的排放标准，在国六排放标准即将全面实施之际，到底是选国五车还是国六车？目前国三车已经面临全面淘汰，有不少城市针对国四车的限行区域也在不断扩大，就目前国四车的状况来看，如今购买国六新车，未来的可使用时间肯定比国五车要更长。

如果您买车考虑全国跑，需要经常进出各大城市、大工厂、港口等，并且短期内不考虑换车，建议大家买国六车，以免后期受排放升级、限行政策的影响。

如果跑中短途运输，并且在政策不严格的三四线城市，或者打算使用几年就换新车的卡友，可以选择国五车。另外，国五车相比国六车相同配置的车型，价格更便宜，也有卡友担心国六车目前的后期维保可能技术不成熟，这部分卡友都可以考虑选择国五车。

▎资金不够买二手车 这些问题要小心

如果手头资金不充裕，担心亏本的话，建议大家可以考虑购买价格更便宜一些的二手车，不过买二手车也需要考虑货源问题，毕竟货源不稳定的话，收入也会受到很大的影响，大家出门跑车都是要赚钱养家糊口的。

买二手车同样需要考虑排放标准的问题，不同于新车考虑入手国五车还是国六车，购买二手车的卡友大都会纠结买国四车还是国五车，如果是牵引、载货车，无论是短途运输，还是全国打游击，都建议大家购买国五车。

如今国三车全面淘汰，下一步面临淘汰的将会是国四车，而且现在很多地区推出了针对国四车的限行政策，入手国四车可能跑不了几年就举步维艰了。

如果是固定路线运输的短途运输，并且当地属于小城市或者乡镇等，对于排放标准升级的反应没那么快，短期内不会有针对国四的限行政策；或者是在短途运输的自卸车，比如专门在矿区运转，这一类用户可以考虑买国四车，毕竟价格更便宜。

但是，二手车市场水非常深，对于懂行的卡友来说，二手车性价比很高，但是对于不懂行的卡友来说，如果看走眼，买回去之后车辆可能会出现各种问题，硬生生的把自己逼成半个维修工，所以买车时一定要带个懂车的老司机去现场看车。

另外，一定要记得“天上不会掉馅饼”，贪小便宜吃大亏，如果某一辆二手车比市场同车况车型便宜很多，要小心是不是有隐藏的坑，贪便宜省下的车价可能在后期手续费、保险费、挂靠费等方面补回来，而且只多不少。

被坑的血本无归 二手车市场猫腻大盘点
 

在选购二手车方面，了解车况是根本，搞清楚车辆的真实年龄、行驶里程等，查看车辆外观底盘等，推断这款车是否是水泡车，或者有没有超载、车祸等问题，记得如果可以的话一定要上路实际试试车，在确认车辆无误之后，要了解清楚车辆的手续、保险各种档案等，并且查看车辆是否有违章情况，各种手续是否齐全，确认无误再掏钱。